-
特斯拉低價殺入SUV市場:蔚來、BBA誰更受傷?
1月1日,“成本殺手”特斯拉砸下一顆新年“炸彈”。特斯拉上海工廠生產的第二款車型中國制造特斯拉Model Y正式開售,特斯拉由此進入主流純電動SUV市場。特斯拉將在中國開始銷售“SEXY”組合全線產品。具體而言,Model S和Model X價格過高,受眾范圍有限;而Model 3和Model Y是...
-
2024,誰來拯救蔚來
2024年是李斌造車的第十個年頭,造車新勢力的排位從“蔚小理”到“理小蔚”,今年對于蔚來來說無疑是生死攸關的一年,用個形象的話說,其2023年的銷量(16萬輛)對于一家上市企業(yè)來說,幾乎是已經判了“死緩”,從最新曝光的李斌內部信來看,這位掌門人還想再搏一把,但除非李斌能以非常之力來力挽狂瀾,一年之后...
-
蔚來跌落神壇,最大的失誤是什么?
昔日千億美元企業(yè)蔚來近期跌落了神壇。曾經長期位居造車新勢力第一名的蔚來,如今竟淪落到總裁親自出來喊話的地步。“蔚來不會倒閉,也不可能倒閉”秦力洪說道。豪言的背后,其實充滿了蔚來品牌“落魄鳳凰不如雞”的窘態(tài)。一兩年前,蔚來還是造車新勢力“蔚小理”中市值、品牌口碑、銷量全面領先的車企,市值一度接近千億美...
-
蔚來李斌:特斯拉降價是只值這么多,蔚來聚焦主流高端市場
1月10日,在被問及特斯拉國產Model Y的價格可能會對蔚來目前的SUV有一個直接的沖擊時,蔚來CEO李斌在接受采訪時表示:“蔚來和特斯拉的產品沒有那么大的競爭,我們ES6是真真正正的SUV?!彼J為:“我們針對不同的消費群體,我們聚焦的就是寶馬、奔馳、奧迪這些主流高端市場?!?..
-
蔚來困局難破
蔚來2023Q4的財報總體而言表現不佳,尤其是產品毛利率和公司凈虧損,都遠不及市場預期。不過正因為蔚來2023年整體表現很慘,在本就較為悲觀的預期之下,蔚來美股的股價反而守住了5美元的關鍵點位。這說明依然有機構和個人投資者選擇搏一把,畢竟2019年蔚來股價最慘時只有1美元左右,后來在2020年一路飛...
-
蔚來打出“高端牌”入場歐洲,能贏嗎?
中國的蔚來與韓國的捷尼賽思正準備開拓自己從未去過的陌生市場。這兩個品牌都為進駐歐洲豪華車市場發(fā)布了頗具野心的計劃,但它們要面對的形勢并不算好。這兩家汽車行業(yè)內的新星公司選擇了完全不同的切入點。蔚來打算在較新的電動汽車市場發(fā)力,而捷尼賽思則選擇在內燃機領域與梅賽德斯-奔馳和寶馬正面交鋒。對蔚來而言,最...
-
特斯拉瞧不上蔚來?
近期,特斯拉和蔚來因為“到底是該充電還是換電”,又在微博上吵了起來。從模式本身來說,充電模式成本低,普及度高,但是充得慢,而換電補能快,但是普及度沒那么高,換電成本也高。換電還是充電,這是個問題。...
-
中國首批L3車企公布:9家入圍,沒有華為小鵬特斯拉
中國首批通過L3的車企公布了,一共九家,包括蔚來、比亞迪、廣汽、一汽、上汽紅巖、宇通、長安、上汽、北汽藍谷等。去年出乎大家意料宣布“首批”拿到L3牌照的奔馳、寶馬,卻沒出現在名單上。更奇怪的是,一些公認的自動駕駛明星,名字同樣沒出現:特斯拉、小鵬、華為…...
-
問界、理想終端互掐,L7“開”到華為門口
作為廣州天河區(qū)人流比較密集的綜合型商場之一,美林天地A座一樓匯聚了不少的汽車展示店,在這個華為門店周邊還有特斯拉、蔚來、小鵬、魏牌、智己等品牌的車型展示區(qū)域,唯獨沒有理想。但就在這個周末,華為門店正對著的區(qū)域,已見縫插針的新辟出了一塊展示臺,上面赫然擺放著一臺理想L7展示車。...
-
揭秘屢屢跳票的特斯拉SUV..以及它的對手們
倍受期待而又屢次跳票的特斯拉SUV電動車型預計將于今年秋天上市。這款車讓市場等了太久了。這款全電動跨界車型成功與否,對于特斯拉能否躋身主流汽車廠商之列至關重要。它也將檢驗特斯拉的生產能力。...
時間:
作者:
關鍵詞: